全自動(dòng)發(fā)電機(jī)組就是：發(fā)電機(jī)組在無人值守的情況下，自動(dòng)完成發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)與停機(jī)：市電與發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)切換及監(jiān)控發(fā)電機(jī)組運(yùn)行情況并在市電恢復(fù)供應(yīng)時(shí)發(fā)電機(jī)組自動(dòng)切換市電并停機(jī)。

玉柴全自動(dòng)發(fā)電機(jī)組操控柜集成了數(shù)字化、智能化，用于單臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組的主動(dòng)化及監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組的主動(dòng)開機(jī)、停機(jī)、數(shù)據(jù)測量、報(bào)警保護(hù)、遠(yuǎn)程操控等特點(diǎn)。

全自動(dòng)發(fā)電機(jī)組優(yōu)勢及供電原理

一、自起動(dòng)和自動(dòng)切換供電：當(dāng)市電停止供電，市電切換電路堵截市電供電電路，市電監(jiān)測電路經(jīng)過自起動(dòng)操控器使自動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行-自起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組。起動(dòng)成功-油壓傳感器起動(dòng)-油路電磁場閥起動(dòng)-升速油缸油路翻開-機(jī)油推進(jìn)油缸活塞-帶動(dòng)油門手柄向升速方向移動(dòng)-發(fā)電機(jī)組在額定轉(zhuǎn)速中運(yùn)行-自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器-發(fā)電機(jī)組輸出額定電壓-發(fā)電切換電路并接通-柴油發(fā)電機(jī)負(fù)載供電。

　　二、市電恢復(fù)后主動(dòng)停機(jī)：市電恢復(fù)后，堵截發(fā)電機(jī)組供電電路，切換市電電路投入作業(yè)，由市電負(fù)載供電。自起動(dòng)操控器發(fā)起停機(jī)電磁鐵指令-操控柴油機(jī)的油門，柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)低速運(yùn)行，然后自動(dòng)停機(jī)。

　三、缺電停機(jī)與報(bào)警：

1、發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)，冷卻水溫度高至95度±2時(shí)，溫度傳感器通過操控器發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)并停止負(fù)載并中止柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行供電。

2、柴油發(fā)電機(jī)作業(yè)過程中，當(dāng)機(jī)油的油壓過低，油壓傳感器的觸點(diǎn)閉合，操控器通過操控器發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)并堵截油機(jī)電切換電路，使柴油發(fā)電機(jī)主動(dòng)停機(jī)。

3、當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速超出額定轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)電機(jī)組電監(jiān)測電路中的高周率繼電器動(dòng)作，柴油發(fā)電機(jī)主動(dòng)停機(jī)。

以上是全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組的優(yōu)點(diǎn)和供電原理的介紹，全自動(dòng)發(fā)電機(jī)組使用方便，使用后也要記得定期做發(fā)電機(jī)組維護(hù)保養(yǎng)哦。

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